Pytaliśmy w Ministerstwie - co zrobić jeśli samorząd w ogóle sobie nie radzi z systemem kolei regionalnej

Pytanie kolej w woj. lubuskie

adam fularz

media

Dzień dobry, Co MI radzi zrobić, jeśli samorząd w ogóle nie jest w stanie zorganizować usług? W efekcie

podróżni porzucają kolej, linie zamierają z braku popytu jak kolej przez Ośno i Sulęcin porzucona przez paxów z powodu niestabilnej oferty,

dobre jakościowo torowiska są bez sensu rozbierane pod ścieżki rowerowe.

W efekcie 3. największe miasto województwa straciło kolej podmiejską w 2 kierunkach.

W efekcie straciłem ze 200 złotych co najmniej, bo po wyjeździe grupowym osoby nieletnie musiały wrócić do miasta Kożuchów w niedzielę i trzeba było im dołożyć na taksówkę jak nie mieli wystarczająco, i to wielokrotnei przy powrocie w niedzielę ze skateparku Zajezdnia we Wrocławiu (krytego). Albo dzieci z Kożuchowa były głodne na skateparku, były bardzo małe (< 10 lat), bez opiekunów, w innym województwie. Pożyczyłem na jedzenie i nie oddali, w grupie ponad 100 osób w której byłem jedynym opiekunem. To miasto jest nagromadzeniem różnych problemów z powodu wykluczenia. Byłem na spotkaniu z burmistrzem w sprawie jego decyzji o zgodzie na demontaż linii kolei znaczenia państwowego.

 Oto nowe dane za styczeń 2026 z Lubuskiego: "Przoduje pociąg R 87606 relacji Kostrzyn – Rzepin, który był odwołany 11 razy. Natomiast 10 razy operator odwołał skład R 78703 relacji Zielona Góra Główna – Kostrzyn). Były też połączenia, które kolejarze odwołali po dziewięć razy: R 77229 relacji Zielona Góra – Frankfurt, R 77700 relacji Frankfurt – Zielona Góra, R 77963 z Zielonej Góry do stacji Małomice) oraz R 88370 z Kostrzyna do Gorzowa Wielkopolskiego. A także R 77223 relacji Małomice – Żagań, R 77235 Zielona Góra – Frankfurt, R 77240 Frankfurt – Zielona Góra oraz R 88366 Kostrzyn – Gorzów Wielkopolski."

Pozdrawiam, Adam Fularz

Ziemiagorzowska.pl

media<media na mi.gov.pl>

Szanowny Panie Redaktorze,

Ministerstwo Infrastruktury kładzie duży nacisk na zapewnienie możliwie dużej liczby bezpośrednich połączeń, uwzględniając preferencje podróżnych oraz konieczność racjonalnego gospodarowania środkami publicznymi. Każdorazowo na etapie prac nad rozkładem jazdy pociągów dąży się do wypracowania rozwiązań, które są najkorzystniejsze dla pasażerów, pomimo realizacji koniecznych inwestycji na liniach kolejowych.

Trasy stanowiące sieć połączeń międzywojewódzkich i międzynarodowych, których organizatorem jest minister właściwy do spraw transportu, określa Plan Transportowy. Natomiast zgodnie z ustawą o publicznym transporcie zbiorowym realizacją zadań związanych z organizacją publicznego transportu zbiorowego, w transporcie kolejowym, na linii komunikacyjnej albo sieci komunikacyjnej w wojewódzkich przewozach pasażerskich zajmują się właściwi terytorialnie marszałkowie województw.

Dla wskazanych przez Pana w wystąpieniu połączeń właściwą jednostką jest Urząd Marszałkowski Województwa Lubuskiego. W opisywanej sytuacji minister właściwy do spraw transportu nie posiada narzędzi do ingerowania w sposób, w jaki Marszałkowie Województw realizują zadania związane z organizacją publicznego transportu zbiorowego w obrębie swoich województw.

Z poważaniem

Anna Szumańska

Rzecznik prasowy

Biuro Komunikacji